为什么高速任通行etc缴费显示是两段

对于车主来说，没有优势，也带来了记账的麻烦，尤其是出租车和网上叫车，增加了司机和乘客之间的矛盾。记录高速公路的起点是合理的。不支持龙门架扣费，怕车主逃费？做法和杀鸡取卵没什么区别。可以分段记账，汇总扣费(龙门架后台分段记账，下高速一次扣费，屏幕显示总金额)。ETC分段收费是通过交通龙门架实现分段收费，通过龙门架会听到“滴”声，以前是高速记录起点，高速记录终点，屏幕显示起点到终点，现在只显示最后一个龙门架到收费站的距离。理论上，改革后的成本会比以前高一点，但打九五折后基本和以前没什么区别。另外，过去只负责交费，现在却负责分账，分散驾驶员的驾驶注意力。不时检查清单，看看是否扣除。关键是默认与银行签订扣除协议。他们什么时候扣除账户是合理的。即使他们能拿回错误的钱，他们也会花很多时间和损失时间成本（如果扣除费用错误，可以接受10次罚款）。另一个小99是根据他们的解释，除了准确的费用（换句话说，不要抹去你），在计算之前，入口两点*短距离，像买地铁单程票，买票后，只要在车站，无论你换乘多少线，无论你坐多少来回（无所事事），只要不出站，票是有效的。但改成分段收费后，即使以后收费，在导航错误、绕道的情况下，收费按实际线收费（车主作为高速绕道的主人，让人很不舒服），事实上，改革后，通行费增加的可能性相对较大。这样的设置在商业上是合理的，但是很不人道！