银行卡任通行etc扣费怎么查询

可通过以下方式查询银行卡etc扣除情况和历史记录：1。客户服务电话：客户可拨打发卡银行的客户服务电话，通过人工服务渠道向客户服务人员提交etc卡扣除记录查询申请。工作人员核实客户身份信息后，会帮助客户查询。2.短信通知：扣除费用后，etc通常会向客户发送相应的扣除短信通知，因此客户可以在手机上找到收到的etc扣除短信提醒，然后了解etc卡的具体扣除情况。3.网上银行/手机银行：客户可以登录发卡银行的个人网上银行或手机银行客户端，找到与etc绑定的卡，点击账单查询选项，找到卡的历史交易细节，了解etc扣除细节。4.网点柜台和自助查询机客户可将身份证和etc卡带到附近发卡银行的营业网点柜台，向员工申请查询；或直接将卡插入自助查询机，并根据屏幕显示提示查询。拓展资料：ETC（Electronic Toll Collection），中文翻译是电子不停车收费的 13 （电子收费 13 ），是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道上的微波天线之间的专用短程通信，利用计算机网络技术与银行进行后台结算，实现车辆无需停车即可通过高速公路或桥梁收费站支付高速公路或桥梁费用的目的。2019年5月10日，交通运输部副部长戴东昌表示，省级收费站取消后，ETC的利用率应在年底前达到90%以上，以确保整个路网的顺利运行。 1 2020年4月28日，交通运输部相关负责人表示，年初高速公路省界收费站取消后，车辆通过推送信息或账单提供费用查询服务，但有人对此提出了意见。为满足公众需求，地方交通主管部门和高速公路管理单位组织了ETC“费用显示”项目。所有高速公路出口车道都可以显示这次旅行的所有通行费 2 。简介编辑 播报全自动电子收费系统（ETC，Electronic Toll Collection），它是智能交通系统的服务功能之一，特别适用于高速公路或交通繁忙的桥隧环境。高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。只要车主在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站就不需要手动支付或停车。高速通行费将自动从卡中扣除，即可实现自动收费。该收费系统每车收费时间不到2秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5-10倍。自动电子收费系统的使用可以使公路收费无纸化、无现金管理，从根本上消除收费票款的损失，解决公路收费中的财务管理混乱。此外，实施全自动电子收费系统还可以节省基础设施和管理费用。 3 该系统需要在车辆上安装带有车辆信息的车辆装置。当车辆进入不停车电子收费通道入口时，公路数据采集处理系统的站级装置读取车辆信息，将匹配的车辆数据从数据库中调出，上传到公路数据采集处理系统的数据管理中心。数据管理中心对交通车辆进行分析，形成实时上传银行的扣费交易，银行完成交易处理后实时返回数据管理中心。 3 编辑发展现状 广播ETC是一种电子自动收费系统，用于公路、桥梁和隧道的国际开发和推广。该技术在国外有着悠久的发展历史。美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已部分联网，并逐步形成规模效益。我国以 IC 以卡、磁卡为介质 ， 以人工收费为主的公路网络收费方式无疑受到这一趋势的影响。截至2018年10月，中国绝大多数省份的ETC利用率都很低，有些省份的ETC利用率还不到30%。主要原因是处理程序繁琐，可用场景少，车主处理ETC业务动力不足，导致ETC覆盖率低。专家建议，通过丰富使用场景，提高便利性，提高ETC利用率。 4 截至2019年6月5日15时，河北、广西、安徽等29个省市已研究起草ETC电子非停车快速收费系统推广发行计划。海南和西藏正在起草，这意味着ETC的推广和应用正在全面覆盖。 5 截至2019年12月18日，全国ETC客户累计达到19223.44万，达到19085.56万发行总目标的100.72%。其中，江西省前三名(115.82%)、广东(106.89%)和江苏(106.61%)；最后三个省份是黑龙江(82.09%)、吉林(83.86%)和广西(84.39%)。全国新增ETC客户574.25万(日均82.04万)，完成周任务的375.99%。上周，北京、辽宁、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、广东、重庆、贵州、云南等12个省份完成了发行任务。根据本周本地车超发量排名，前三个省份是:广东(44.61万)、江苏(37.75万)和浙江(35.96万)。ETC在全国高速公路入口处的平均利用率为71.3%，环比上升1.31个百分点。仅福建省就有80%以上的29个联网省份。全国高速公路出口客车ETC平均利用率为71.21%，环比上升1.77个百分点。福建、江苏等29个联网省份均达到80%以上。此外，在省级收费站正线改造方面，全国高速公路省级收费站正线改造总计划为487个，截至12月18日已全部完成。 6 编辑技术原理 广播ETC系统利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通信，交换车辆自动感应识别和相关收费数据。采用计算机网络处理收费数据，实现全自动电子收费系统，无需停车或设置收费窗口。ETC系统通过安装在车辆上的车载设备和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统等辅助设施组成。其中，车辆自动识别系统又称车载单元应答器或电子标签，路边单元（Road side unit，RSU）、环路传感器等组成。OBU有车辆识别信息，一般安装在车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装在收费站旁边，环路传感器安装在车道地面下。中心管理系统拥有大型数据库，存储大量注册车辆和用户信息。当车辆通过收费站时，环路传感器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU响应，双向通信和数据交换；中心管理系统获取车辆识别信息，如车辆ID号、车型等信息和数据库中的相应信息，根据不同情况控制管理系统，如计算机收费管理系统从车辆预付款账户中扣除应付过路费，或向其他辅助设施发出指令。编辑技术特点 播报ETC车道ETC车道不停车收费技术特别适用于高速公路或交通繁忙的桥隧环境。编辑技术特点 ETC车道停车收费技术特别适用于高速公路或交通繁忙的桥梁和隧道环境。在传统的车道隔离措施下，不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离的自由交通下，不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。不停车收费可以允许车辆高速通过(几十公里甚至几十公里) 100 多公里），可大大提高公路交通能力；电子公路收费可降低收费管理成本，有利于提高车辆运营效率；也可大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于交通能力大大提高，收费站的规模可以缩小，基础设施成本和管理成本可以节省。此外，不停车收费系统不仅是城市先进的收费技术，也是通过经济杠杆调节交通流量的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的桥梁和隧道 ， 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的诸多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。意义编辑 广播自动电子收费系统是高速公路收费繁忙的解决方案。实施全国互联网、银行自动结算和快速通过对用户非常有益。其含义如下：(1)办理银行对ETC专用渠道的申请手续，手续严格。通过收集收费站的ETC信息，可以缩小电子标签车辆下落的范围。 3 （2）自动电子收费系统的网站交互服务信息（如综合运行信息、管理信息、规划建设信息，甚至适用于公路事件检测、拥挤预测和运行时间预测，甚至发布诱导信息），可以反馈客户信息和用户诚信。 3 (3)全自动电子收费系统可与GPS匹配、GIS结合，在全面提高公路交通管理和服务效率和水平的同时，找到自动电子收费系统客户的动态下落。 3 (4)通过跟踪银行消费信息，可以掌握客户的消费记录，有利于在调查办案中寻找线索。 3